Buenas,
Aunque no he dejado de leeros, he estado ausente durante mucho tiempo, pero me he puesto de nuevo en marcha, y os envío este mensaje para presentarme de nuevo y deciros que estoy por aquí.
Hace 4 años estaba con la restauración de una Sherpa T350 199A que ya acabé y con la que aprendí muuuuuuchas cosas.
Ahora voy a restaurar otra moto igual que espero que me cueste una décima parte de lo que me costó aquella (me la sé de memoria), y acto seguido empezaré con una Cota 348 (que no es por hacerle la pelota a kingscorpion, pero es infinitamente mejor moto que la Sherpa).
Os dejo unas fotos de como quedó la Bultaco, y espero hacer estas dos próximas igual o mejor.
Un saludo!
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Lamaneta es una empresa con animo de lucro, de mucho lucro, donde algunos servicios son totalmente gratis, pero el fin de lamaneta es ganar dinero, mucho dinero.
Una vez aclarado esto pasemos a las normas
El Foro de "La Maneta" aspira a ser un lugar cómodo donde los aficionados a las motos clásicas (modelos con una antigüedad mínima de 1.982) puedan debatir y compartir información de forma libre y respetuosa. Para mantener el buen ambiente y facilitar el intercambio de información, se recomienda a los usuarios observar estas normas:
1.- La corrección y el respeto al dirigirse a los demás. En ningún caso se admitirán insultos o descalificaciones entre usuarios del foro.
2.- Mantenerse al margen de temas conflictivos y ajenos a nuestra afición como política, religión, sexo, lenguas o fútbol.
3.- Que los contenidos a que se haga referencia y/o se publiquen estén relacionados con la temática del foro y su comunidad de usuarios.
4.- Que se intente utilizar correctamente el idioma como primer modo de respeto a los demás. El "lenguaje SMS" debe ser evitado.
5.- Intentar observar siempre lo que la comunidad de usuarios ha definido como "buenas prácticas". Y entre éstas, las más importantes son:
a.- Presentarse a la comunidad en el apartado "Presentarse y saludar".
b.- Buscar siempre la información antes de preguntar.
c.- Seleccionar correctamente la sección del foro en la cual poner el mensaje (sólo una), escribir un "Asunto" que describa bien el problema y dar luego todos los datos necesarios para que te ayuden (modelo, año, síntomas, etc)
d.- NUNCA hacer publicidad de algo que vendas, seas o no profesional. Los mensajes de ese tipo serán borrados, y el usuario también si persiste en su actitud. En el apartado "Buscar recambio o reparar" usar mensajes privados si quieres ofrecer algo a quien lo esté buscando.
Como política general, el webmaster, administradores y moderadores no borran mensajes ni dan de baja usuarios, pero se reservan el derecho de hacerlo en caso de que se persista en no aceptar este código de conducta.
En nombre de todos, GRACIAS por tu ayuda.
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Manetero forero de quinta clase
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Manetero especial
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Manetero especial
Pues te quedo de PM.
enhorabuena
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Manetero forero de quinta clase
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Manetero forero de quinta clase
gracias!!!
Manetero forero de primera clase
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Manetero forero de primera clase
Bienvenido de nuevo. Preciosa esa bultaco buen trabajo disfruta mucho de ella.
Fernando Cazorla. Montesa kings Scorpions automix. Cota 74 trail. Derbi antorcha montreal. Derbi gpr 80. Bmw f650. Derbi paleta 65cc primera serie año 1961.
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Buen trabajo. Y aunque no sea lo mío, hay que admitir que la Sherpa es una gran moto. Las cosas como son. 
Un gusto verte por aquí de nuevo.
Un gusto verte por aquí de nuevo.
Manetero especial
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Manetero especial
Buen trabajo con la 199A.Yo,que soy más de Montesa que de Bultaco y que he tenido la sherpa 199B y la cota 348,me sabe mal decirlo y más aquí,pero no hay color.Me quedo con la sherpa sin dudarlo un segundo.
Manetero forero de quinta clase
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Muchas gracias!FCC.cazorla escribió: ↑11 Mar 2021, 21:31 Bienvenido de nuevo. Preciosa esa bultaco buen trabajo disfruta mucho de ella.
Manetero forero de quinta clase
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Registrado: 08 Oct 2015, 11:48
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Gracias!KingScorpion escribió: ↑12 Mar 2021, 10:25 Buen trabajo. Y aunque no sea lo mío, hay que admitir que la Sherpa es una gran moto. Las cosas como son.
Un gusto verte por aquí de nuevo.
Bueno, tiene sus cosas buenas y sus cosas malas.
Manetero forero de quinta clase
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Manetero forero de quinta clase
¿Sí? Mi intención es quedarme con una de cada (una 199A y una Cota 348). Para trialear, pienso que la Sherpa es más acertada, pero en cuanto a estética, soluciones mecánicas, suavidad de funcionamiento etc. creo que la Cota 348 es superior. Por suerte, no tengo que elegir!
Manetero forero de quinta clase
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Manetero forero de quinta clase
Bueno, pues dicho y hecho. La 199A restaurada ya tiene un nuevo dueño y ahora me toca reinvertir el dinero recuperado en la restauración de la 199A que me queda, que la cojo con la misma o más ilusión. En esta me gustaría mejorar la carburación y las suspensiones y darle un uso trialero, trialero clásico claro, con almuerzo me refiero.
Os dejo una foto del estado actual. Está bastante cuidada, pero sus 42 añitos no se los quita nadie. Creo no obstante, que no me voy a llevar sorpresas desagradables; aunque mi intención es hacerla enterita para dejarla como nueva, la moto hasta ahora funcionaba correctamente, y no tiene el chasis torcido, o tapas de cárter agrietadas, o piezas Frankestein ni nada que llame la atención.
Me gustaría hacer algún vídeo o algo así del proceso. Si hago algo decente, ya lo colgaré en otro post específico.
Creo que corresponde que cambie mi avatar a la moto que voy a restaurar.
Os dejo una foto del estado actual. Está bastante cuidada, pero sus 42 añitos no se los quita nadie. Creo no obstante, que no me voy a llevar sorpresas desagradables; aunque mi intención es hacerla enterita para dejarla como nueva, la moto hasta ahora funcionaba correctamente, y no tiene el chasis torcido, o tapas de cárter agrietadas, o piezas Frankestein ni nada que llame la atención.
Me gustaría hacer algún vídeo o algo así del proceso. Si hago algo decente, ya lo colgaré en otro post específico.
Creo que corresponde que cambie mi avatar a la moto que voy a restaurar.
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