hola,
una vez consultado a un gran experto, dice que el sonido proviene de la cabeza de la biela...... asi que mejor no la uso mucho....hasta que pueda sustituir eso.
asi reviso todo de camino
saludos
una vez consultado a un gran experto, dice que el sonido proviene de la cabeza de la biela...... asi que mejor no la uso mucho....hasta que pueda sustituir eso.
asi reviso todo de camino
saludos
hola,
resulta que le he puesto el regulador de voltaje, y por ahora bien..... excepto por un detalle..... el pito solo funciona a bajas revoluciones.
la llave de luces no es la original, pero no influirá , pq antes funcionaba.
gracias
resulta que le he puesto el regulador de voltaje, y por ahora bien..... excepto por un detalle..... el pito solo funciona a bajas revoluciones.
la llave de luces no es la original, pero no influirá , pq antes funcionaba.
gracias

Manetero especial
Mensajes: 2324
Registrado: 30 Dic 2012, 02:02
Ubicación: CÓRDOBA LA TIERRA DE JULIO ROMERO DE TORRES
Buenas noches torque, la Impala produce corriente alterna (AC) y al poner el regulador de corriente has pasado de corriente alterna a corriente continua (DC) por eso el claxon no funciona a altas revoluciones, bien pones un claxon de corriente continua o modifica la instalación para que solo y exclusivamente funcione el claxon con corriente alterna. Espero haber aclarado tu duda, saludos del cordobés.
El Pajero
El Pajero
LA PRACTICA HACE AL MAESTRO, PERO SIN UNA BASE DE CONOCIMIENTO NO SIRVE DE NADA
ok, muchas gracias.

Manetero especial
Mensajes: 6920
Registrado: 18 Dic 2011, 14:06
Perdón que meta donde no me llaman, pienso que en vez de un regulador de tensión, no será un limitador de tensión, si estío en lo cierto, la corriente sigue siendo alterna, y por lo tanto no interfiere en la función de claxon.
Hola,
Haces bien en ayudar, no se como se llama exactamente, pero el caso es que no funciona.
Tiraré un cable en paralelo para probar.
Muchas Gracias
Haces bien en ayudar, no se como se llama exactamente, pero el caso es que no funciona.
Tiraré un cable en paralelo para probar.
Muchas Gracias
hola,
arreglado, un cable en paralelo hasta el pito, y todas las bombillas operativas.
saludos
arreglado, un cable en paralelo hasta el pito, y todas las bombillas operativas.
saludos
hola a todos,
ya hacia tiempo que no escribia...
En este tiempo he rectificado el cilindro, que estaba...... como si tuviera 50 años....
pero ahora me ha dado otro problemilla.....
Cuando se calienta, el embrague da tirones en la salida, y cuando paro con el embrague cogido y la primera metida tambien da golpes como si quisiera andar.
Incluso se oyen los golpes.
he tensado el cable, pero nada
gracias
ya hacia tiempo que no escribia...
En este tiempo he rectificado el cilindro, que estaba...... como si tuviera 50 años....

pero ahora me ha dado otro problemilla.....
Cuando se calienta, el embrague da tirones en la salida, y cuando paro con el embrague cogido y la primera metida tambien da golpes como si quisiera andar.
Incluso se oyen los golpes.
he tensado el cable, pero nada
gracias
Información
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 1 invitado
Moderadores